Papel do parafuso do cubo

Os parafusos do cubo são parafusos de alta resistência que conectam as rodas de um veículo.A posição de conexão é o rolamento da unidade de cubo da roda!Geralmente, o nível 10.9 é usado para minicarros e o nível 12.9 é usado para veículos grandes e médios!A estrutura do parafuso do cubo é geralmente uma engrenagem estriada e uma engrenagem roscada!E um chapéu!Os parafusos do cubo de cabeça em T são principalmente de grau 8,8 ou superior e suportam a conexão de alto torque entre o cubo do veículo e o eixo!Os parafusos de cabeça dupla do cubo da roda são em sua maioria de grau 4.8 ou superior e suportam a conexão de torque relativamente leve entre a carcaça externa do cubo da roda e o pneu do veículo.

Princípio de fixação e travamento automático dos parafusos do cubo
Os parafusos de cubo automotivo geralmente usam roscas triangulares de passo fino, com diâmetros de parafuso variando de 14 a 20 mm e passo de rosca variando de 1 a 2 mm.Em teoria, essa rosca triangular pode ser autotravante: depois que o parafuso do pneu é apertado com o torque especificado, as roscas da porca e do parafuso se encaixam, e o tremendo atrito entre elas pode manter os dois estacionários, ou seja, autotravantes. bloqueio.Ao mesmo tempo, o parafuso sofre deformação elástica, fixando firmemente a roda e o disco de freio (tambor de freio) ao cubo da roda.O uso de passo fino pode aumentar a área de fricção entre as roscas e ter um melhor efeito antiafrouxamento.Hoje em dia, cada vez mais carros usam fios finos, que têm um melhor efeito antiafrouxamento.
No entanto, quando um carro está em movimento, as rodas estão sujeitas a cargas alternadas e os parafusos dos pneus também estão sujeitos a choques e vibrações contínuas.Nesse caso, em determinado momento, o atrito entre o parafuso do pneu e a porca desaparece e o parafuso do pneu pode se soltar;Além disso, ao acelerar e frear um veículo, ocorrerá um “torque de desaperto” devido ao sentido contrário de rotação das rodas e ao sentido de aperto dos parafusos do pneu, o que levará ao afrouxamento dos parafusos do pneu.Portanto, os parafusos dos pneus devem ter dispositivos confiáveis ​​de autotravamento e travamento.A maioria dos parafusos de pneus automotivos atuais usa dispositivos de travamento autotravantes do tipo fricção, como adicionar arruelas elásticas, usinar um cone correspondente ou superfície esférica entre a roda e a porca e usar arruelas esféricas de mola.Eles podem compensar a folga causada pelo instante em que o parafuso do pneu é impactado e vibrado, evitando assim que o parafuso do cubo se solte.