Sapatas de freio para caminhões, incluindo placa de fricção superior, placa de fricção inferior, sapata e duas almas.
As placas de fricção superior e inferior são rebitadas com a sapata por meio de rebites;A sapata possui quatro orifícios quadrados;Duas teias são soldadas na superfície interna da sapata, e as duas teias são paralelas entre si e simétricas ao longo do centro da sapata;Cada teia é fornecida com duas alças de localização.
Durante a instalação, o pino localizador é fixado no orifício quadrado da sapata;Uma extremidade de cada trama é fornecida com um orifício de eixo de pino de sapata e um orifício de pino de mola suspenso inferior, e a outra extremidade é fornecida com um orifício de eixo de rolo, um orifício de trava de rolo e um orifício de pino de mola suspenso superior;O orifício do pino da mola de suspensão superior e o orifício do pino da mola de suspensão inferior são ambos fornecidos com um eixo do pino da mola de suspensão;Cada rede é soldada com uma placa de reforço para o orifício do eixo do pino da sapata e uma placa de reforço para o orifício do eixo do rolo.
A função da sapata de freio do carro é cooperar com o tambor de freio para realizar a frenagem.O tambor de freio gira com a roda.A sapata de freio é conectada ao eixo através da placa de base do freio e não se move.Ao frear, a sapata de freio é pressionada no tambor de freio através do mecanismo de controle do freio, e a força de atrito entre as rodas é usada para desacelerar a roda até que ela pare.
A sapata de freio é o acoplamento de fricção do freio a tambor.A sapata de freio suporta o impulso do atuador, a força normal e a força tangencial do tambor de freio e a reação de suporte.
A sapata de freio atua como o acoplamento de fricção do freio a tambor.A sapata de freio suporta o impulso do atuador, a força normal e a força tangencial do tambor de freio e a força de reação do suporte.Ele diminui a velocidade do veículo através do atrito, atingindo assim o objetivo de frenagem do veículo.
Horário de postagem: 13 de março de 2023